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電動(dòng)缸常見(jiàn)問(wèn)題

觀察“中國(guó)制造”的升級(jí)，“要不要”機(jī)器人已不存在太大爭(zhēng)議。預(yù)見(jiàn)到人力成本上升的大趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)想用機(jī)器人的工廠不少，但能達(dá)到海立水平的仍是鳳毛麟角。目前，中國(guó)每萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人配備的機(jī)器人數(shù)量（即機(jī)器人密度）僅為世界平均水平的1/3。

　　稀缺背后有其必然性。事實(shí)上，剖析海立樣本的關(guān)鍵正是探尋它為何能用好機(jī)器人。這將幫助中國(guó)產(chǎn)業(yè)界把握機(jī)器人及其相關(guān)的“工業(yè)4.0”、乃至智能制造革命的核心。隨著機(jī)器人不斷替代產(chǎn)業(yè)工人，能否控制制造業(yè)升級(jí)的主導(dǎo)權(quán)，能否從中培育出新的就業(yè)，從而反哺因機(jī)器人而消失的崗位，遲早會(huì)成為關(guān)乎國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的重大命題。

　　機(jī)器人工廠將帶來(lái)深刻挑戰(zhàn)

　　積淀多年，海立引入“機(jī)器工人”的節(jié)奏逐年加速。對(duì)照國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)2013年的統(tǒng)計(jì)，海立工業(yè)機(jī)器人的密度只比全球最高的韓國(guó)略低，比第二名日本高16%，比第三名德國(guó)高42%。相應(yīng)地，就業(yè)崗位也在不斷消失。2007年到2009年，海立內(nèi)部被機(jī)器人替代的崗位總共不到100個(gè)，今年為177個(gè)，明年預(yù)計(jì)可達(dá)230個(gè)。海立旗下的主力工廠——上海日立電器有限公司副總裁李海濱說(shuō)，到2020年，上海工廠希望將80%的制造工作交給機(jī)器人，也就是說(shuō)，至少有2500個(gè)崗位將消失。

　　這種態(tài)勢(shì)正在向三四線城市擴(kuò)散。今年，國(guó)內(nèi)兩大壓縮機(jī)制造商到海立考察機(jī)器人。他們長(zhǎng)期諳熟于“人海戰(zhàn)術(shù)”，但終敵不過(guò)人力成本上升。李海濱說(shuō)，機(jī)器人替代是大勢(shì)所趨，只是會(huì)隨人力成本的梯度分布有先有后。上海市機(jī)器人行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐建國(guó)說(shuō)，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用即將爆發(fā)，特別是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。

　　跟人搶飯碗，始終是關(guān)于機(jī)器人的一個(gè)熱門(mén)話題。對(duì)企業(yè)家而言，大量引入機(jī)器人無(wú)疑是理性的選擇；但著眼于整個(gè)國(guó)家，就不能只算經(jīng)濟(jì)賬而不考慮就業(yè)問(wèn)題。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家研究者對(duì)此抱有信心。德國(guó)國(guó)家科學(xué)工程院院士克里斯托弗·梅內(nèi)爾不久前對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，機(jī)器人會(huì)消滅低水平崗位，但會(huì)創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，比如機(jī)器人制造。但國(guó)內(nèi)專(zhuān)家卻沒(méi)有那么樂(lè)觀。長(zhǎng)期專(zhuān)注于智能制造研究的上海市科學(xué)學(xué)研究所王迎春博士說(shuō)，在“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，造就了一個(gè)前所未有的大市場(chǎng)，全球產(chǎn)業(yè)巨頭都在中國(guó)布局——2013年，中國(guó)售出了3.7萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人，居全球之冠，但國(guó)外產(chǎn)品占3/4。

　　王迎春正在主持一項(xiàng)國(guó)家級(jí)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)軟課題，他說(shuō)，如果“中國(guó)制造”的智能化改造被國(guó)外主導(dǎo)，那么即使出現(xiàn)再多的全機(jī)器人工廠，我們也會(huì)錯(cuò)失最大紅利。而且，假如失去的崗位只能在國(guó)外“轉(zhuǎn)世”，還可能影響社會(huì)穩(wěn)定。

　　智能產(chǎn)業(yè)價(jià)值亟需“再發(fā)現(xiàn)”

　　上月在滬舉行的一場(chǎng)高水平機(jī)器人論壇上，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)曲道奎拋出兩個(gè)問(wèn)題：機(jī)器人制造算不算高技術(shù)行業(yè)？造不了核心部件會(huì)不會(huì)制約機(jī)器人產(chǎn)業(yè)？

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　　答案看似簡(jiǎn)單，但直指核心——怎么才算掌握機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。對(duì)于第一問(wèn)，曲道奎說(shuō)，機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已白熱化，價(jià)格快速回落，制造機(jī)器人沒(méi)有高附加值。至于第二問(wèn)，曲道奎認(rèn)為，雖然國(guó)內(nèi)機(jī)器人核心部件仍依賴(lài)進(jìn)口，但這些部件國(guó)外并不對(duì)我們禁運(yùn)，借助全球資源配置，國(guó)內(nèi)機(jī)器人制造商不會(huì)被“卡脖子”。

　　機(jī)器人是一種通用裝備，要執(zhí)行的任務(wù)卻很個(gè)性化，因此，它們“出生”后必須經(jīng)過(guò)“后天培養(yǎng)”。這種“后天培養(yǎng)”就是通過(guò)二次開(kāi)發(fā)，形成專(zhuān)業(yè)化的解決方案。王迎春說(shuō)，國(guó)外有許多第三方企業(yè)為機(jī)器人制造商開(kāi)發(fā)解決方案，但國(guó)內(nèi)欠缺這一環(huán)。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)即使買(mǎi)得起機(jī)器人也用不上。海立之所以能夠玩轉(zhuǎn)機(jī)器人，就在于它補(bǔ)上了產(chǎn)業(yè)鏈的這個(gè)缺口。

　　王迎春曾和曲道奎就機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深入交流。他們都認(rèn)為，與常人的理解不同，無(wú)論機(jī)器人、還是“工業(yè)4.0”，真正的價(jià)值中樞不在于機(jī)器人硬件制造，而是主要以軟件形態(tài)存在的系統(tǒng)解決方案。會(huì)造機(jī)器人，不代表能占領(lǐng)市場(chǎng)；反之，憑借解決方案就有機(jī)會(huì)拿到大量市場(chǎng)份額，哪怕關(guān)鍵硬件進(jìn)口，我們也能掌握議價(jià)權(quán)，從而主導(dǎo)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

　　“以我為主”或能彎道超車(chē)

　　李海濱說(shuō)，海立在機(jī)器人應(yīng)用上能先行一步，除了提前關(guān)注、敢于投入，更重要的是擁有足夠的技術(shù)人才，能形成“以我為主”的二次開(kāi)發(fā)能力。海立持續(xù)致力于自主創(chuàng)新，累計(jì)已獲各類(lèi)專(zhuān)利授權(quán)550多項(xiàng)。這不僅讓它有能力進(jìn)行壓縮機(jī)的產(chǎn)品創(chuàng)新，也同時(shí)可以進(jìn)行制造流程創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，這最終延伸到機(jī)器人開(kāi)發(fā)——在全機(jī)器人的鈑金車(chē)間，為適應(yīng)機(jī)器人，原有設(shè)備雖然全被保留，但布局大變，制造環(huán)節(jié)從八段優(yōu)化為三段?？傮w上，他們這150多臺(tái)機(jī)器人雖然絕大部分來(lái)自國(guó)外，但海立從一開(kāi)始就派出自己的團(tuán)隊(duì)，與國(guó)外制造商一起二次開(kāi)發(fā)。七年歷練，這支團(tuán)隊(duì)目前已超過(guò)50人。

　　王迎春說(shuō)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)此前對(duì)創(chuàng)新的普遍忽視，造成了海立樣本的稀缺。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)形成自己的特色，國(guó)外巨頭仍須努力擺脫水土不服。憑借“地利”優(yōu)勢(shì)，海立以及部分企業(yè)積累了一定的機(jī)器人應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；如果國(guó)家能針對(duì)制造業(yè)升級(jí)的若干特色領(lǐng)域，引導(dǎo)資源集聚，快速形成自己的智能產(chǎn)業(yè)集群，應(yīng)該有機(jī)會(huì)彎道超車(chē)。